Motore brushless Emax MT2204 2300KV CW per quadricotteri multirotore (QAV250 ecc...)

Panoramica del prodotto

• Motore brushless per multicotteri con 2300 KV e senso di rotazione CW
• Potenza nominale di 9 W a carico nominale
• Tensione di esercizio per batterie LiPo da 2S a 3S (da 7,4 a 11,1 V)
• Spinta fino a 280 g
• Diametro massimo delle pale del rotore: 6 pollici
• con filettatura di fissaggio M2 e senso di rotazione CW di fabbrica

Descrizione del prodotto

Un motore brushless da 2300 KV aziona piccoli multicotteri. Il numero di giri aumenta con una tensione maggiore: una singola batteria 2S (7,4 V) fa ruotare il rotore più lentamente rispetto a una batteria 3S (11,1 V), determinando direttamente la spinta e l'assorbimento di corrente. Il motore è configurato di fabbrica per la rotazione destrorsa (CW) e, con pale standard fino a 6 pollici di diametro, si adatta all'albero motore.

Come attuatore, questo motore richiede un ESC (Electronic Speed Controller), che converte il segnale di controllo del flight controller nel numero di giri. La spinta massima di circa 280 g viene raggiunta con batterie e eliche ottimali, ma è sufficiente per un quadricottero solo come singolo motore. Un telaio da 250 con quattro di questi motori sviluppa complessivamente circa 1,1 kg di spinta e solleva un peso totale di circa 500-700 g.

Gli impieghi includono le competizioni FPV con droni leggeri da 250, la fotografia aerea con multicotteri stabili nella fascia dei 500 g o la propulsione di modelli di volo sperimentali autocostruiti. Il valore KV di 2300 è adatto ai multicotteri amatoriali con batterie standard e diametri delle eliche compresi tra 5 e 6 pollici.

Sono necessari un ESC adatto, progettato per batterie da 2S a 3S, e un flight controller con segnali servo PWM o digitali. La potenza effettiva dipende dal tipo di batteria utilizzata, dalla geometria dell'elica e dalla resistenza dell'aria. Per il funzionamento è necessario un telaio per multicotteri con sistemi di fissaggio meccanici.

Avvertenza di sicurezza

Non toccare mai l'elica in rotazione senza protezione. Questo motore è destinato esclusivamente alla costruzione e allo sviluppo di prototipi di multicotteri, non come componente di un aeromobile omologato per il mercato. Prima della prima messa in funzione, verificare il senso di rotazione e assicurarsi che tutti i fissaggi siano ben serrati.