Moteur brushless Emax MT2204 - 2300 KV, CW, LiPo 2S-3S

Présentation du produit

• Moteur sans balais pour multicoptère, 2300 KV, sens de rotation CW
• Puissance nominale de 9 W à charge nominale
• Tension de fonctionnement : batteries LiPo 2S à 3S (7,4 à 11,1 V)
• Poussée jusqu’à 280 g
• Diamètre maximal des pales : 6 pouces
• Filetage de fixation M2 et sens de rotation CW configuré en usine

Description du produit

Un moteur sans balais de 2300 KV entraîne de petits multicoptères. Le régime augmente avec une tension plus élevée : une batterie 2S (7,4 V) fait tourner le rotor plus lentement qu’une batterie 3S (11,1 V), ce qui détermine directement la poussée et la consommation électrique. Le moteur est configuré en usine pour tourner dans le sens horaire (CW) et est compatible avec des pales standard d’un diamètre maximal de 6 pouces sur l’axe moteur.

En tant qu’actionneur, ce moteur nécessite un ESC (Electronic Speed Controller), qui convertit le signal de commande du contrôleur de vol en vitesse de rotation. La poussée maximale d’environ 280 g est atteinte avec des batteries et des hélices optimales, mais elle ne suffit que pour un seul moteur sur un quadricoptère. Un châssis de 250 mm équipé de quatre de ces moteurs développe au total environ 1,1 kg de poussée et peut soulever un poids total d’environ 500 à 700 g.

Il peut être utilisé pour le FPV racing avec de légers drones de 250 mm, la photographie aérienne avec des multicoptères stables d’environ 500 g ou comme propulsion pour des modèles volants expérimentaux construits soi-même. La valeur KV de 2300 convient aux multicoptères de loisir utilisant des batteries standard et des hélices d’un diamètre compris entre 5 et 6 pouces.

Un ESC adapté, conçu pour du 2S à 3S, ainsi qu’un contrôleur de vol avec signaux de servomoteur PWM ou numériques sont nécessaires. Les performances exactes dépendent du type de batterie utilisé, de la géométrie de l’hélice et de la résistance de l’air. Le fonctionnement nécessite un châssis de multicoptère avec des fixations mécaniques.

Consignes de sécurité

Ne jamais toucher une hélice en rotation sans protection. Ce moteur est exclusivement destiné à la construction et au développement de prototypes de multicoptères, et non à être utilisé comme composant d’un aéronef homologué pour le marché. Avant la première mise en service, vérifier le sens de rotation et s’assurer que toutes les fixations sont bien serrées.