Moteur brushless A2212 / 5T 2450KV

Vue d’ensemble du produit

• Moteur brushless pour drones et modèles réduits d’avions
• Polarité réversible 5T avec 2450 KV (vitesse de rotation par volt)
• Tension nominale de 2S à 3S LiPo (7,4 à 11,1 V)
• Consommation jusqu’à environ 30 A en charge
• Arbre moteur de 3,17 mm pour supports d’hélice standard
• Poids d’environ 29 g

Description du produit

Le moteur brushless A2212 5T est un moteur électrique triphasé qui fonctionne sans contacts à balais et se distingue par son rendement élevé et sa longue durée de vie. L’indication 5T désigne le nombre de paires de pôles, tandis que 2450 KV signifie 2450 tours par minute et par volt appliqué. À pleine tension de batterie, le moteur atteint donc environ 18 000 à 25 000 tr/min, selon la charge électrique. Grâce à cette constante de vitesse, le moteur convient aux quadricoptères petits à moyens, aux drones de course et aux modèles réduits d’avions légers.

Le moteur est alimenté par un contrôleur avec des batteries lithium-polymère à deux ou trois cellules, généralement un Electronic Speed Controller (ESC) installé entre le moteur et la source de tension. La consommation maximale est d’environ 30 A, la charge réelle dépendant fortement du choix de l’hélice, du régime et du poids en vol. Avec son arbre de 3,17 mm de diamètre, le moteur accepte les supports d’hélice standard courants dans le domaine des multicoptères.

Les domaines d’utilisation sont principalement les drones construits ou modifiés par l’utilisateur, chaque bras de rotor étant équipé de l’un de ces moteurs. Le moteur est également utilisé dans des avions légers ou des planeurs modèles réduits à propulsion électrique. Ces moteurs sont parfois montés dans des véhicules terrestres rapides ou utilisés comme entraînements par engrenage angulaire lorsque des régimes élevés sont souhaités.

Pour fonctionner, il faut un ESC adapté (contrôleur), une batterie LiPo de 2S ou 3S, des hélices de taille appropriée et le matériel de fixation nécessaire. La consommation exacte dépend de la taille de l’hélice et du style de vol souhaité ; le convertisseur de fréquence et le moteur doivent être adaptés l’un à l’autre. En cas de surcharge ou de surchauffe, le moteur peut subir des dommages irréversibles.

Consigne de sécurité

À régime élevé, le moteur génère des forces centrifuges et ne doit pas être mis en marche sans protection sûre de l’hélice, car les pales peuvent être projetées et provoquer des blessures. Le moteur est exclusivement destiné à la construction de drones, d’avions modèles réduits et de projets électriques similaires, et non à un usage domestique ou à un fonctionnement stationnaire en continu. Les interventions sur le moteur lui-même, notamment en cas de dommage ou d’ouverture du boîtier, doivent être effectuées uniquement par des électriciens qualifiés ; en cas de doute concernant l’intégration sûre dans le système, consulter un électricien qualifié avant la mise en service.