RS2205 2300KV bürstenloser Motor (vergleichbar mit EMAX RS2205) - CW

Panoramica del prodotto

• Motore brushless con costante di velocità di 2300 giri/min per volt
• Spinta fino a 1100 g con batteria 4 s
• Statore 14 * 12 mm, albero con diametro di 3 mm
• Collegamento tramite connettori dorati da 3,5 mm
• Peso circa 26 g

Descrizione del prodotto

Questo motore brushless è adatto per multicotteri e velivoli leggeri nell'ambito FPV. Con una costante di velocità di 2300 giri/min per volt, raggiunge già a tensioni moderate un regime di rotazione molto elevato, generando così la spinta necessaria per applicazioni di volo agili.

Con quattro celle al litio collegate in serie (batteria 4 s) e una tensione di circa 14,8 V, il motore raggiunge una spinta fino a 1100 g. Ciò consente il decollo di velivoli con un peso complessivo fino a circa 4-5 kg, a seconda del numero di motori e della configurazione. Il regolatore di velocità (Electronic Speed Control, ESC) viene saldato direttamente ai collegamenti del motore; il controllo avviene tramite segnali PWM provenienti da un flight controller.

Gli ambiti di impiego comprendono da un lato i droni da racing, caratterizzati da un'elevata capacità di accelerazione, e dall'altro droni con fotocamera più stabili per riprese aeree, velivoli video FPV e costruzioni sperimentali fai da te. Il motore tollera anche brevi sovraccarichi senza danneggiarsi immediatamente.

Per il funzionamento sono necessari un regolatore di velocità con capacità di corrente sufficiente, un flight controller per il controllo e una batteria ai polimeri di litio o agli ioni di litio. Il raffreddamento avviene tramite l'aria durante il volo; da fermo sul banco di lavoro, il motore non deve funzionare in modo continuativo alla massima velocità.

Avvertenza di sicurezza

Ad alte velocità di rotazione, il motore diventa molto caldo e sviluppa notevoli forze centrifughe. Tenere lontane mani e oggetti liberi mentre il motore è in funzione. Questo motore è destinato esclusivamente alla costruzione e al collaudo di aeromobili con o senza equipaggio e allo sviluppo di prototipi. In caso di dubbi sulla gestione di batterie ad alta tensione o sull'installazione elettrica, prima della messa in funzione è necessario consultare un elettricista qualificato.