Motore brushless EMAX CF2822 1200KV

Panoramica del prodotto

• Motore brushless con 1200 giri al minuto per volt (valore KV)
• Spinta fino a 9,5 grammi, ottimizzato per multicotteri e droni FPV
• Motore sincrono AC trifase, commutato elettronicamente tramite ESC
• Tensione di esercizio per batterie ai polimeri di litio da 2S a 3S (da 7,4 a 11,1 volt)
• Attacco filettato M2 per eliche con foro da 5,1 millimetri
• Alloggiamento in alluminio con alette di raffreddamento integrate, diametro dell’albero di 2 millimetri

Descrizione del prodotto

Questo motore brushless è adatto a multicotteri leggeri e droni FPV, dove il peso è fondamentale. Con un valore KV di 1200, a 10 volt il motore raggiunge quasi 12.000 giri al minuto, sufficienti per manovre rapide su brevi distanze, ma non per modelli pesanti o di grandi dimensioni.

Il motore è un motore sincrono trifase controllato da un Electronic Speed Controller (ESC). L’ESC converte i segnali di un radiocomando o di un flight controller negli impulsi di commutazione necessari. In questo modo viene completamente eliminata l’usura meccanica causata dalle spazzole di carbone. Con una massa di circa 9,5 grammi, il motore è estremamente leggero, senza rinunciare alla stabilità grazie alla robusta lega di alluminio.

Il motore è adatto a multicotteri con un peso complessivo fino a circa 800 grammi e a telai per droni in fibra di carbonio. Può essere utilizzato anche per la propulsione di droni da gara FPV veloci con eliche piccole, se il tempo di volo è secondario. Il foro filettato M2 fissa saldamente l’elica, rendendo superfluo qualsiasi ulteriore mezzo di bloccaggio.

È necessario un ESC progettato per motori trifase e utilizzabile con tensioni da 7,4 a 11,1 volt. Una batteria ai polimeri di litio di classe 2S o 3S fornisce questa tensione. Anche l’elica deve essere scelta per 1200 KV: eliche troppo pesanti o troppo grandi sovraccaricano rapidamente il motore, mentre quelle troppo leggere non consentono di sfruttarne appieno le prestazioni.

Avvertenza di sicurezza

Durante il funzionamento, questo motore raggiunge velocità elevate e può causare lesioni. Deve essere utilizzato esclusivamente per prototipi, test e sviluppo su droni e multicotteri, non su elettrodomestici o impianti fissi. In caso di dubbi sul dimensionamento dell’ESC o della batteria, consultare un tecnico qualificato prima della messa in funzione.