ReadyToSky 1306 3100KV motore brushless CW per quadricottero da 150

Panoramica del prodotto

• Motore brushless con 3100 KV per multicotteri e droni
• Regime nominale a 1 V di tensione d'ingresso: 3100 giri/min
• Senso di rotazione durante il funzionamento: orario (CW)
• Assorbimento fino a circa 30 A a pieno carico
• Fissaggio filettato M2 per supporti motore su telai di multicotteri
• Collegamento tramite connettore a 3 poli per regolatori con uscita corrispondente

Descrizione del prodotto

Il motore brushless è progettato per la propulsione di multicotteri e droni da racing. Il valore 3100 KV significa che il motore aumenta la propria velocità di 3100 giri al minuto per ogni volt di tensione d'ingresso; ad esempio, con una batteria ai polimeri di litio 3 S da 11,1 V nominali, il motore raggiungerebbe circa 34.000 giri/min a vuoto. In questo modo l'elica viene spinta nel flusso d'aria e genera spinta.

Il motore richiede un regolatore elettronico (ESC) che converta la tensione continua della batteria in corrente alternata trifase per gli avvolgimenti, controllando così il regime di rotazione. Senza questo regolatore il motore non funziona. Una batteria 3 S con una capacità di scarica di almeno 25-30 A è adatta ai limiti di corrente del motore. Il senso di rotazione è impostato di fabbrica in senso orario, ma può essere invertito scambiando due dei cavi di collegamento del motore sul regolatore.

Il motore è adatto a multicotteri da leggeri a medi con quattro, sei o otto eliche, nonché a droni da racing con telaio a partire da circa 250 mm. Il motore trova impiego anche in aeromodelli con propulsione elettrica e in aeromobili simili.

Per il funzionamento sono necessari un modulo ESC compatibile, una batteria ai polimeri di litio (2 S o superiore), un caricabatterie per la batteria e un'elica con foro di montaggio adeguato. L'assorbimento massimo di circa 30 A sottopone la batteria a un carico considerevole; i sovraccarichi danneggiano il motore e il regolatore.

Avvertenza di sicurezza

Il motore diventa molto caldo durante il funzionamento. Le eliche ruotano ad alta velocità e possono causare lesioni. Non avvicinare mai la mano a un motore in funzione. Le batterie ad alta tensione (ai polimeri di litio) richiedono una manipolazione accurata e non devono essere cortocircuitate, sovraccaricate o danneggiate. Il dispositivo è destinato esclusivamente alla realizzazione di prototipi e a scopi di test e sviluppo e non è concepito per il volo in aree abitate. In caso di dubbi sull'alimentazione o sull'integrazione sicura in un aeromobile, prima del primo utilizzo è necessario consultare un tecnico qualificato.