Moteur sans balais A2212 / 15T 930 KV

Présentation du produit

• Moteur brushless pour multicoptères et modèles réduits d’avion
• Vitesse de rotation de 930 kV à une tension d’entrée de 1 V
• 15 spires par pôle
• Consommation jusqu’à 30 A
• Couple d’environ 1,2 Nm
• Diamètre de l’arbre de 3 mm, fixation avec quatre vis M2

Description du produit

Ce moteur sans balais est un moteur à courant continu destiné aux drones et aux modèles réduits d’avion légers. Avec 930 kV, l’arbre tourne à raison de ce nombre de tours par minute et par volt de tension d’entrée : il s’agit d’une vitesse de rotation élevée, davantage adaptée aux modèles rapides et légers qu’aux charges lourdes. Les 15 spires par pôle déterminent cette caractéristique.

L’électronique de commande du moteur repose sur un contrôleur de moteur brushless (ESC), qui transforme le courant continu en champ magnétique rotatif. Le couple d’environ 1,2 Nm convient aux hélices de taille moyenne ; avec des hélices plus lourdes, la consommation peut atteindre la charge maximale de 30 A. La tension de fonctionnement dépend du contrôleur et de la source d’énergie ; il s’agit généralement d’accus lithium-polymère 3S à 4S.

Les domaines d’utilisation sont les drones de course et les modèles réduits d’avion maniables, pour lesquels une vitesse de rotation élevée constitue un avantage. Pour les drones de photographie stables et dotés d’une capacité d’emport élevée, des valeurs kV plus faibles sont généralement plus adaptées. L’arbre de 3 mm est compatible avec les adaptateurs d’hélice et les pignons courants.

Le moteur nécessite un contrôleur brushless compatible, un régulateur de courant ou une carte de commande de moteur. La poussée dépend fortement de la taille de l’hélice et de la densité de l’air. Pour fonctionner, il faut un accu chargé ; sans alimentation électrique, le moteur ne tourne pas.

Consignes de sécurité

Lorsque le courant circule, l’arbre et les éventuelles hélices tournent à grande vitesse, ce qui présente un risque de blessure dû aux pièces en rotation. Le moteur est exclusivement destiné à la réalisation de prototypes ainsi qu’aux essais et au développement, et non au fonctionnement continu dans des produits grand public. En cas de doute concernant l’intégration dans des systèmes plus importants, consulter un électricien qualifié avant la mise en service.