Moteur brushless EMAX CF2822 1200KV

Présentation du produit

• Moteur sans balais de 1200 tours par minute et par volt (valeur KV)
• Poids avec poussée jusqu’à 9,5 grammes, optimisé pour les multicoptères et les drones FPV
• Moteur synchrone CA triphasé, commuté électroniquement par un ESC
• Tension de fonctionnement pour batteries lithium-polymère 2S à 3S (7,4 à 11,1 volts)
• Fixation filetée M2 pour hélices avec alésage de 5,1 millimètres
• Boîtier en aluminium avec ailettes de refroidissement intégrées, diamètre de l’arbre de 2 millimètres

Description du produit

Ce moteur sans balais convient aux multicoptères légers et aux drones FPV, pour lesquels le poids est déterminant. Avec une valeur KV de 1200, le moteur atteint près de 12 000 tours par minute à 10 volts, ce qui est suffisant pour des manœuvres rapides sur de courtes distances, mais pas pour des modèles lourds ou de grande taille.

Il s’agit d’un moteur synchrone triphasé commandé par un variateur de vitesse électronique (ESC). L’ESC transforme les signaux d’une radiocommande ou d’un contrôleur de vol en impulsions de commutation nécessaires. L’usure mécanique causée par les balais de charbon est ainsi totalement éliminée. Avec une masse d’environ 9,5 grammes, le moteur est extrêmement léger, sans pour autant faire de compromis sur la stabilité grâce à son alliage d’aluminium robuste.

Ce moteur est adapté aux multicoptères pesant jusqu’à environ 800 grammes au total ainsi qu’aux châssis de drones en fibre de carbone. Il peut également servir à propulser des drones de course FPV rapides équipés de petites hélices, lorsque l’autonomie de vol est secondaire. Le trou fileté M2 maintient l’hélice par ajustement de forme, de sorte qu’aucun moyen de fixation supplémentaire n’est nécessaire.

Un ESC conçu pour les moteurs triphasés et pouvant fonctionner sous une tension de 7,4 à 11,1 volts est nécessaire. Une batterie lithium-polymère de classe 2S ou 3S fournit cette tension. L’hélice doit également être choisie pour 1200 KV : des hélices trop lourdes ou trop grandes surchargent rapidement le moteur, tandis que des hélices trop légères ne permettent pas d’exploiter pleinement ses performances.

Consigne de sécurité

Ce moteur atteint des vitesses de rotation élevées en fonctionnement et peut provoquer des blessures. Il doit être utilisé exclusivement à des fins de prototypage, de test et de développement sur des drones et des multicoptères, et non sur des appareils ménagers ou des installations fixes. En cas d’incertitude concernant le dimensionnement de l’ESC ou de la batterie, consulter un électricien qualifié avant la mise en service.