Motor sin escobillas EMP N3536 1400KV

Descripción del producto

• Motor sin escobillas de 1400 KV para drones y modelos de vuelo
• Carcasa de aluminio de una sola pieza, muy resistente y ligera
• Cuatro imanes de barra multipolares para un par uniforme
• Eje del rotor de acero montado sobre rodamientos de bolas
• Peso: 12 g, diámetro: 20 mm, longitud: 21 mm
• Diseñado para baterías de polímero de litio de hasta 3S, con un rango de corriente de 20 a 40 A

Descripción del producto

Un motor sin escobillas con esta constante de velocidad es adecuado para modelos de vuelo ligeros, multicópteros y drones de carreras rápidos. El valor KV de 1400 significa que el motor aumenta su velocidad en 1400 revoluciones por minuto por cada voltio de tensión de entrada; con una tensión de batería de 11,1 V (3 celdas de polímero de litio), el motor alcanza aproximadamente 15.540 rpm y desarrolla el par necesario para hélices de entre 5 y 6 pulgadas. La carcasa de aluminio de una sola pieza soporta las fuerzas centrífugas generadas y proporciona la estabilidad necesaria.

El motor necesita un regulador electrónico para generar una velocidad controlada a partir de la tensión de la batería. El rango de corriente indicado, de 20 a 40 A, deja claro que es necesario utilizar un regulador con las dimensiones adecuadas; uno de menos de 20 A se sobrecargaría rápidamente, mientras que uno de más de 50 A no estaría adaptado de forma adecuada. Los rodamientos de bolas del eje del rotor garantizan una larga vida útil, incluso con vibraciones.

En la práctica, este motor se utiliza en drones para fotografía aérea, donde el bajo peso y la eficiencia son decisivos, así como en drones de carreras FPV (First Person View), que deben alcanzar velocidades máximas. Los modelos de planeadores RC también utilizan este tipo de motor como propulsión para vuelos cortos de ascenso.

Para el funcionamiento se necesita un paquete de baterías de polímero de litio de 3 celdas (tensión nominal de 11,1 V), un regulador electrónico para motores sin escobillas entre la batería y el motor, además de una hélice del tamaño adecuado y una conexión de control (normalmente, un sistema de radiocontrol con receptor). La tensión máxima de carga de la batería no debe superar los 12,6 V; de lo contrario, existe riesgo de dañar el bobinado.

Advertencia de seguridad

El eje del rotor y la hélice giran a gran velocidad cuando circula corriente y pueden causar lesiones. Por ello, retira siempre la hélice antes de conectar el regulador a la alimentación eléctrica. El motor está destinado exclusivamente al montaje de modelos de vuelo y a aplicaciones de prototipado. Los trabajos en instalaciones eléctricas o cerca de ellas están reservados a profesionales electricistas.