Motor sin escobillas EMAX Mt2213 935kv 2212 CW para cuadricóptero DJI F450 X525 con 2 hélices "1045"

Resumen del producto

• Motor sin escobillas para multicópteros con una constante de 935 kilovoltios
• Tamaño de carcasa 2212, sentido de giro horario
• Consumo máximo de corriente continuo de 15 amperios
• Empuje estático de hasta 1050 gramos
• Peso de 32 gramos
• Velocidad de giro de hasta aproximadamente 8760 revoluciones por minuto a máxima potencia

Descripción del producto

El motor es un motor de corriente continua sin escobillas para estructuras de multicópteros de la serie DJI y cuadricópteros similares. La elevada constante de bobinado de 935 kilovoltios permite un funcionamiento de alta frecuencia y una buena eficiencia con hélices pequeñas. El sentido de giro CW (clockwise, horario) complementa la variante CCW para formar un conjunto completo para helicópteros estabilizados.

El control se realiza mediante un regulador electrónico (ESC) con señal de entrada PWM, como la que proporcionan los controladores de vuelo estándar. El consumo máximo de corriente de 15 amperios limita el tamaño de la hélice y la fuerza de empuje; una sobrecarga provoca la desconexión del regulador o daños en los bobinados. Si quieres construir estructuras más potentes, necesitas motores con una constante de bobinado menor y una capacidad de corriente mayor.

El motor es adecuado para multicópteros pequeños y medianos en formato de cuadricóptero y como pieza de repuesto para sistemas DJI existentes. Un sistema de propulsión completo requiere cuatro de estos motores con sentido de giro CW, otros cuatro con sentido de giro CCW, reguladores adecuados y hélices del tamaño correcto. Sin una correcta coordinación de la calibración del regulador, la combinación de motores y el centro de gravedad, el helicóptero no funcionará de forma estable.

El funcionamiento depende de que el regulador ESC esté diseñado para esta constante de bobinado; unos parámetros mal elegidos provocan vibraciones o fallos del motor. El almacenamiento requiere cuidado; la suciedad o los daños en el rotor magnético afectan considerablemente a la suavidad de funcionamiento.

Indicación de seguridad

El motor no está diseñado para funcionar con tensión de red y sirve exclusivamente para construir prototipos y modelos de prueba. Al girar las hélices se generan velocidades elevadas que pueden causar lesiones; el motor en funcionamiento debe protegerse para evitar el contacto. Conecta el motor únicamente a través de un regulador electrónico adecuado y respeta las directrices de seguridad de la aeronave completa.